*ST海马：拟出售房产284套，网友怒怼:专注炒房好了，还卖啥车。你怎么看
2017年、2018年连续两年销售业绩下滑，利润亏本。导致公司股票戴帽加星*ST，今年汽车行业的销售预期同样不理想。
海马汽车股份有限公司，委托出售房产的公告内容介绍：为优化和盘活存量资产。
其实去年就有一些上市公司为保住上市资格而出售企业存量房产。
2016年的北京宁通、现在的椰岛、海马。
卖房保壳的背后：被房地产“扼杀”的实体经济和难以打破的制度障碍！
欣赏一下海马囤的货，果然炒房客都是大公司有没有。
炒房不是出路，卖汽车就好好卖汽车，提升产品竞争力才是王道。
最后提醒海马，现在海南房地产交易量不高，行情不太好，要不再等等。
ST海马卖车只是兴趣，卖房才是主业，为了避免退市，也是够拼的，出售284套房产，若能全部卖出，也有望实现企业扭亏为盈的局面，保住在股市不被退市，最终还能实现继续各种融资的目的。
这种企业其实很明显就是不务正业，就知道投机倒把的炒房，结果两年主营业务连续亏损披星戴帽，现在面临即将退市时开启了卖地产的行为。很显然就是违背了上市的初衷，拿着融资的资金炒房，最后是让公司面临这种困境。
那ST海马这种行为普遍吗？怎么看？
一、两市有二分之一的上市公司有投资房产，都在不务正业。
去年有一份报告，两市中有二分之一的上市公司在投资房地产，也就是拿着融资的资金或者经营获利的资金去买房，然后推高房价，放着实体企业不好好经营，业绩一年不如一年，这也是为什么近几年上市公司业绩持续下滑的原因之一。
ST海马的精力很显然是不在车上的，它变成房产大佬了，主业不好好经营，净瞎扯了。而被标注ST带星，很显然就是要退市了，如果卖了房子扭亏为盈，那么不仅仅高价卖房，还能留在股市继续融资，这是一举两得的事情。
二、躲过一时，不好好经营主业，还是躲不过退市。
这种企业就是今年可能扭亏为盈了，但是以后就没有什么好卖了，不好好经营主业，很显然仍然会面临经营不善导致的退市。而这样的股票两市是非常多的，不仅降低了股市的质量，也是地雷一枚，没有任何的投资价值。
今年的股市最大的看点就是为了保壳卖房的有，卖画的有，甚至卖上了各种奢侈品为了留在股市，既然股市这么好，股民还为什么亏钱呢？注重融资却没有给股民回报，这些企业是要给予约束了，是要重罚了。
总之：ST海马的这种行为并不是个例，为了留在资本市场继续套现，会想尽办法保住壳，可是这种已经没有价值的股票，留着也是让A股多了一分投机之气，应该让其退市比较好。
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还能说啥，只能奉劝网友远离这类股票了，越远越好。
- 海马的老板将一手好牌打得稀烂。汽车与房地产一样，是中国造富能力最强的几大行业之一,市场容量大，增长速度快，单次购买金额大。海马又是上市公司，与其他企业相比，拥有较好的融资能力，当下却沦落为变卖房产谋生，这让人情何以堪。
- 海马的老板目光短浅，心浮气躁，不务正业，企业战略思维能力匮乏。在股市上融到钱之后，不是用来加强研发，进行产品升级换代，而是将宝贵的资金转投房地产，这种赚快钱的思维对实体企业祸害非常大。
- 这几年汽车行业在技术革命的推动下发生了翻天覆地的变化，新能源汽车、自动驾驶汽车渐成气侯，恒大、格力等财团都在全力布局汽车产业，而海马汽车基本上无所作为，等待海马的不仅仅是退市这么简单，未来还会不会在中国汽车市场上看到海马汽车都是个问题。“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”，海马汔车将会被市场无情地拍死在沙滩上。
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*ST海马，拟出售房产284套，想借助出售房产来保壳，沦落到这种地步，怎一个”惨”字了得！
这种公司让它退市也罢，还留着它干什么？留着它以后不知道又要害多少人？到时候少数人利用这个壳资源恶意炒作，散布虚假重组的小道消息，诱使广大投资者上当受骗，这样的案例比比皆是。
这其实是我们国家上市公司制度设计中存在的问题，平均每年上百家公司上市，而退市者寥寥，退市的渠道不畅通，壳资源遭到恶炒。
监管机构应该敢于作为，修改和完善现行不合理的制度、法规，向这些劣质的壳公司亮剑，将其驱逐出市！